Председатель Кабинета министров, руководитель администрации Президента Кыргызской Республики Акылбек Жапаров и премьер-министр Узбекистана Абдулла Арипов провели в Кашгаре трёхсторонние переговоры с секретарём парткома Синьцзян-Уйгурского автономного района Ма Синжуем и ряд выездных проверок.
Эксперт Национального института стратегических исследований КР Шерадил Бактыгулов дал интервью газете “Шёлковый путь. Культурное развитие”, в котором выразил своё мнение о значении этого визита, возможностях сотрудничества в сфере экономики и торговли между Кашгаром и Кыргызстаном и другими соседними странами.
– Какова цель одновременного визита делегаций премьер-министров Кыргызстана и Узбекистана в Кашгар СУАР? Какие важные вопросы обсуждались на встрече?
– Одномоментный визит глав правительств Кыргызстана и Узбекистана в Кашгар СУАР имеет большое значение. Во-первых, в июне 2020 года, несмотря на пандемию COVID-19, была введена в эксплуатацию автомобильная магистраль Кашгар (КНР) – Ош (Кыргызстан) – Андижан (Узбекистан) – Ташкент (Узбекистан), ставшая частью мультимодального транспортного коридора.
31 октября 2023 года Госсовет КНР опубликовал План развития зоны свободной торговли в СУАР, которая предназначена для развития торговли со странами Центральной и Южной Азии. Как известно, такие зоны в Китае создаются для апробирования новых правил перед их распространением на все страны, а также для создания условий для привлечения инвестиций и развития международной торговли. Зона свободной торговли в СУАР состоит из трёх участков: Урумчи (134,6 кв. км), Кашгар (28,48 кв. км) и Хоргос (16,58 кв. км). Участок в Кашгаре предназначен для развития международного логистического коридора между северо-западом КНР и соседними странами, развития экспортоориентированной экономики, лёгкой промышленности, сборочного производства и других трудоёмких отраслей. Также в Кашгаре планируется развивать трансграничную электронную торговлю и создать базу дистрибьюции товаров в страны Центральной и Южной Азии.
Можно сказать, что Кашгар становится крупным логистическим, транспортным и производственным узлом. Потенциал сотрудничества просто огромный. Поэтому в декабре 2023 года в Бишкеке было подписано Рамочное соглашение о развитии торгово-экономического сотрудничества между Свободной экономической зоной “Нарын” КР и Комплексной бондовой зоной “Кашгар” КНР. И, конечно, крупнейшим проектом остаётся строительство железной дороги из Кашгара (КНР) через территорию Кыргызстана в Андижан (Узбекистан).
Как видим, имеется весьма широкий круг вопросов, представляющих совместный интерес по сотрудничеству с Китаем не только со стороны Кыргызстана и Узбекистана, но и других стран региона. Совместный труд и объединение усилий разных стран являются ключом для того, чтобы все участники этого процесса стали богатыми.
– Какие возможности это привнесёт в торгово-экономическое сотрудничество между Кыргызстаном и Кашгаром СУАР?
– Комплексный подход Пекина в области экономики, сочетающий достижения глобализации и развитие собственных сил, позволил использовать возможности международного капитала, зарубежных финансовых и технологических рынков для наращивания собственных внутригосударственных возможностей и ресурсов и тем самым обеспечить качественный рост экономики Китая. Об успехе такого подхода говорят данные МВФ – один процент экономического роста Китая приводит к увеличению уровня производства в экономиках других стран в среднем на 0,3 процента. В денежном выражении речь идёт о сотнях миллиардах долларов США. Имеющаяся инфраструктура международной торговли в Кашгаре находится в самом начале своего пути. Первые соглашения подписаны в декабре 2023 года. Однако уже в ближайшей перспективе речь пойдёт о десятках миллионов долларов в год. Эти цифры будут только расти.
– Какую пользу принесёт этот визит экономическому развитию между Китаем и Кыргызстаном и между Китаем и Центральной Азией?
– Три новые зоны свободной торговли (в Урумчи, Кашгаре и Хоргосе) предназначены для развития торговли со странами Центральной и Южной Азии. Поэтому Кыргызстан, используя своё преимущество, связанное с границей с СУАР, может извлечь “тройную” пользу. Во-первых, доход от реэкспорта товаров из Китая и в Китай. Во-вторых, размещение сборочных производств, логистических центров и других видов производств – продуктовых, информационных, сервисных в Кыргызстане для внутреннего потребления и на экспорт в другие страны. В-третьих, доход от транзита грузов в Китай и из Китая. Дело осталось за бизнесом. Однако следует отметить, что ценность сотрудничества измеряется не только деньгами. Экономическое сотрудничество между странами позволяет их народам лучше узнать и понять друг друга, и тем самым заложить основы долгосрочного сотрудничества, чтобы его плодами пользовались многие поколения граждан наших стран.
Лю Ин.
Фото из интернета.
